太魯閣震後重建年底局部開放 錐麓隧道東口落石阻斷13日中午搶通

#太魯閣震後分三階段搶修

#第一階段投入2點6億元

#人力不足由中央增派人力

#12日清晨錐麓落石再次阻斷預計13日中午搶通

廖威凌  花蓮報導

         0403花蓮強震重創太魯閣國家公園，也造成台8線東段受損嚴重，12日清晨錐麓隧口東口上邊坡落石，造成道路阻斷，預計13日中午搶通，面對震後重建，行政院已匡列道路復建所需經費9點58億元進行列管，而太管處也分三階段進行園區各景點復災，第一階段已投入2點6億元，預計年底會局部開放太魯閣遊客中心、長春祠、布洛灣和天祥等區域，而上述發生落石阻斷的路段也將新建明隧道。

          12日清晨，台8線中橫公路174.8k錐麓隧道東口，發生上邊坡坍方雙向阻斷，坍方範圍約100公尺長，坍方土石量約3,800立方公尺，公路局東區養護工程分局太魯閣工務段搶修人員機械，已於災害路段東、西兩端同步搶修清坍中，因上邊坡仍有間歇性落石，增加搶修困難，預估明(13)日中午搶通。

           太管處秘書孫麗珠表示，太魯閣修復分3個階段，第1個階段也就是輕微災損部分已經進行搶修，工程所需費用初估2.6億，而現階段最困難人力的問題，這幾年高普考後有許多人未報到，目前署裡有調派人力下來支援，也成立了「0403地震災後專案小組」投入復建工作。

         孫麗珠表示，園區內受損較輕、安全性相對較高的區域，包括太魯閣台地、台地北段步道、長春祠、布洛灣下台地、布洛灣吊橋、九曲洞步道、天祥及蘇花沿線的崇德步道與匯德步道等，都已委託廠商進行復建工程設計，預估7月底可發包施工，順利的話可望於今年年底陸續開放。

         至於合歡山區域在園區的西端，基本上是沒有災害早就開放，其中也包括一些生態保護區，而第二階段則預計在114年進行，如安全防護的設施提升經過評估後會再進一步再開放其他區域，至於災害較嚴重地方如砂卡噹、大小錐麓、綠水文山步道等，需要比較多的修復時間，同時也得再做安全評估，開放時間可能放在更後期。

      而針對台8線中橫公路東段，也就是110公里至187公里的的修復，行政院於12日匡列9.58億元經費列管，短期將持續進行坍方阻斷搶通工作，並進行6處邊坡保護工程(132.2k、142.2k、161.8k、179.5k、182.7k、183.6k)，目前施工中，預計113年年底前完成。

       而中期工程則是進行寧安橋以西邊坡保護工程，因為邊坡陡峭且受損面積較大，將委託專業顧問公司已辦理設計原則及初設審查，預計113年8月底前上網公告發包，114年底前完工。

        對於震後上邊坡脆化有落石疑慮的4個路段新建明隧道，其中包含總長576公尺(172.2k九曲洞西口(長56公尺)、173.5k九曲洞東口(長140公尺)、174.8k錐麓(長230公尺)、175.3k靳珩(長150公尺)，目前台8線172.2k九曲洞西口新建明隧道56公尺，已於5月30日上網公告，另2件細設審查、1件測量設計，預計115年底全數新建完成。

       此外，針對台8線現有路廊有其必要性推動長期復建路廊之探討，已啟動辦理「整體性地質地貌變異分析評估」，進一步規劃觀察及分析，以避災、離災之原則，另提出可行庇護改善方案。前於今年4月21日流芳橋西側，發生坍方阻斷路段，經空拍檢視上邊坡狀況，邊坡完整尚佳，因有公路對岸之立霧溪上邊坡發生坍方落石，而彈跳坍落影響台8線公路安全，已納入「整體性地質地貌變異分析評估」，屆時將一併提出可行庇護改善方案。

       12日清晨中橫公路台8線174.8k錐麓隧道東口上邊坡坍方雙向阻斷，預計新建明隧道長230公尺，目前已進入細部設計階段，預定今年7月底前將辦理上網公告發包，115年底新建完成。