記者謝宗璋／報導

今年最後連放三天的端午節連假八日展開，○四○三強震以來，蘇花公路坍方而管制不斷，相對安全的鐵路已成花蓮聯外交通主力，臺鐵運量有回溫趨勢，花蓮站從七日午後就湧現上、下車人潮，七、八日兩天共有約二萬七千八百多人下車，與去年同期差不多。至於北花線客運雖維持停駛，但台灣好行搭乘優惠助陣，有不少旅客進入花蓮轉運站搭乘前往市區或縱谷、東海岸的公車。

○四○三強震後，蘇花公路邊坡地質不穩，落石、坍方不斷，經常傳出路線中斷，搶通後仍有部分路段採限時放行的交通管制，而相對安全的鐵路已成花蓮聯外交通主力。即便鐵軌遭地震損毀、土石流淹沒等，臺鐵公司仍以最快速度，在短時間內就恢復路線正常行駛，有效解決花蓮聯外交通的問題。站長楊舜安指出，今年五月上下車人數與去年同期差不多，從數據顯示載運量已逐漸回溫。

迎接連假，花蓮站七日午後就有不少旅客進、出站，約有一萬二千五百多人上車、一萬四千三百多人下車。八日根據臺鐵官網剩餘票數顯示，全天共有卅八班長途列車班次從臺北開往花蓮，從上午八時十五分抵達的普悠瑪二○二次，到晚上近八時抵達的普悠瑪二八二次，有廿三班都滿載而來。

楊舜安指出，七日約有一萬多人上車、一萬三千五百多人下車，七、八日兩天共計有二萬二千五百多人上車、二萬七千八百多人下車，共計疏運五萬三百多人。去年端午連假雖為四天，但與今年的連假前後兩天上、下車人數相比，幾乎是持平，甚至今年這兩天載運量比去年還多約一成。

今年端午節從六月八日至十日共三天連假，為讓乘客端午節都能順利返鄉或出遊，臺鐵宣布從七日起至十一日止計五天，全線加開各級列車共計九十九班，包括東部地區實名制列車五班、彰化－花蓮EMU3000型自強號列車五班、潮州－花蓮EMU3000型自強號列車三班。而為提升連假旅運服務品質，七日宣布十、十一日加開東、西部幹線自強號列車個二列次。

至於北花線客運，因應○四○三強震重創蘇花公路致暫停行駛，下清水橋便橋雖已於五月底開放大車通行，但震後山區邊坡持續不穩，蘇花公路部分路段還在整治，仍採管制通行，如遇強降雨時，封路警戒標準也會提高，將會進行封閉管制，業者考量大客車行駛蘇花公路的安全性和臺鐵目前可完全替代疏運，評估暫時維持停駛。

少了北花線客運旅客甚至搭乘三一○太魯閣線的旅客，花蓮轉運站作為花蓮公路大眾運輸系統的起迄點，仍有不少從旅客湧入搭車，加上台灣好行刷電子票證○元搭車的優惠方案六月上路，以及海洋公園重新開幕，三○三縱谷線及三○四洄瀾東海岸線都人潮湧現，一一四○開往靜浦、一一四五開往成功的班車，也有八成的載客率。