記者謝宗璋／報導

臺鐵公司全新採購首款歐系柴電機車R200型，去年六月陸續交車，經過一年的嚴格測試與調整後，已有八輛將投入營運。十九日在花蓮站貨場隆重舉行首航儀式，吸引各界貴賓和大批鐵道迷爭睹。全數卅四輛新車上線後不只為臺鐵柴電機車隊降低車齡、提升妥善率，在貨運外亦可強化軍事運輸、災害救援、事故搶修和政策性運輸；其中將有十四輛配置於花蓮機務段，預期可大幅提高東部幹線貨運重任的安全和效能。

R200型柴電機車十九日在花蓮站的首航儀式上，牽引著八輛由低到高排列的貨車與守車，貨車分別裝載著大理石、軍用卡車和貨櫃進場，綿延一百四十餘米長的陣勢，展現臺鐵各種不同的貨運型態。現場更與同時有一組新車首航的屏東縣加祿站副場即時連線，同時由董事長杜微、總經理馮昇輝、施泰德鐵路公司專案副理許有廷等貴賓搖鈴宣示啟航；隨後還有四輛R200型新車緊隨其後緩緩駛入，現場快門聲不絕於耳。 

機務處長鄭國璽表示，現役主力的R100型使用已逾五十年，老兵不死但漸凋零，各項零件都採購困難，加上老式設計也不符合現行的噪音、環保法規，另舊型機車缺乏扭力控制系統，上坡、雨天容易打滑，都是臺鐵必須採購全新柴電機車的原因，也感謝政府在預算上的支持，納入「整體購置及汰換車輛計畫（二○一五至二○二四年）」。 

鄭國璽表示，幹線用大型柴電機車R200型，是在二○一九年十月以新臺幣五十五億七千八百餘萬元決標，向母公司在瑞士的施泰德鐵路公司（Stadler Rail AG）採購製造卅四輛；車輛從開發到製造、測試和調校，都是在其西班牙廠進行，可說是臺鐵首款購入之歐系高性能柴油機車。

許有廷表示，R200型是施泰德首度獲得來自臺鐵的訂單，更是在亞太地區的第一個專案，執行過程充滿挑戰，包括氣候、操作習慣、營運安排等都與歐洲大相逕庭；感謝臺鐵同仁過去一年來給予許多協助，才能成就今日即將營運的新車，尤其同仁們的專業和嚴謹的表現都讓西班牙廠的工程師刮目相看。 

杜微表示，R200型上線對於臺鐵具有獨特意義，象徵在貨運已經做好準備，在今年元旦公司化起前五個月的客運業績已經比去年同期成長百分之十一、營收增加六億元，但並不以此為滿足，未來隨著新購各型車輛投入營運，在客運、貨運和觀光將更充分運用，未來不僅會持續提升服務品質，更會全力提升行車運轉及安全維護。 

馮昇輝接受媒體聯訪表示，臺鐵營運面臨的最大問題是車輛老舊，亟需提升，「整體購置及汰換車輛計畫」中採購EMU300型城際列車六百輛、EMU900型區間車五百廿輛、R200型柴電機車卅四輛、E500型電力機車六十八輛，未來將再增購至一千三百七輛，預期整體車齡將會大幅下降，妥善率和客、貨運品質都將有明顯提升。 

鄭國璽表示，首批兩輛去年六年在臺中港交付，已有八輛通過測試，今年五月取得安全營運證明後正式上線；另有四輛將在本月底前交付。全數卅四輛尚有廿二輛，預計在明年底前全數交付完畢，將有十四輛配置於花蓮機務段、廿輛配置於彰化機務段，除一般貨車輸送外，亦可強化鐵路軍事運輸、災害救援、事故搶修，並提升政策性鐵路運輸（如配合蘇花改工程清運土方）的安全和效能。